Ratgeber

Wartungsintervalle: Richtwerte – und was für dein Auto gilt

Stand: 28. September 2026

Kurz gesagt: Verbindlich ist die Vorgabe deines Herstellers (Serviceheft oder Betriebsanleitung). Dort stehen die Wartungsintervalle für dein Auto, meist in Kilometern und in Monaten. Fällig ist ein Punkt, sobald die erste der beiden Grenzen erreicht ist. Die Richtwerte auf dieser Seite helfen nur, wenn du die Vorgabe gerade nicht zur Hand hast.

Wer die Wartungsintervalle festlegt

Die Intervalle legt der Hersteller fest, abgestimmt auf Motor, Öl und Bauteile. Der ADAC beschreibt sie als Kompromiss für normale, durchschnittliche Bedingungen. Dabei gibt es zwei Arten:

• Feste Intervalle: Der Service ist nach einer bestimmten Strecke oder Zeit fällig. Volkswagen nennt für den festen Ölservice zum Beispiel „alle 15.000 km, aber mindestens einmal im Jahr“.
• Flexible Intervalle: Das Auto berechnet den Termin selbst und zeigt ihn an. Bei Volkswagen gilt dann eine Obergrenze von zwei Jahren bzw. 30.000 km.

Welche Variante für dein Auto gilt, steht in den Unterlagen des Herstellers. Mit „Serviceheft“ sind auf dieser Seite die Serviceunterlagen des Herstellers gemeint. Die Vorgaben einzuhalten ist nicht nur eine Frage der Sicherheit: Laut ADAC ist eine lückenlose Wartung auch garantierelevant.

Kilometer oder Monate: Was zuerst eintritt

Die meisten Wartungspunkte haben zwei Grenzen. Fällig ist der Punkt, sobald eine davon erreicht ist, auch wenn die andere noch weit weg ist.

Nächste Fälligkeit = letzter Service + Intervall (in km und in Monaten), es gilt der frühere Termin

Zwei Beispiele mit dem Richtwert für Öl, 15.000 km oder 12 Monate:

• Du fährst 6.000 km im Jahr. Nach 12 Monaten ist der Ölwechsel fällig, obwohl erst 6.000 km dazugekommen sind.
• Du fährst 30.000 km im Jahr. Nach etwa sechs Monaten sind 15.000 km erreicht. Dann ist der Ölwechsel fällig, nicht erst nach einem Jahr.

Manche Punkte hängen nur an der Zeit. Bremsflüssigkeit wird nach einem festen Zeitraum gewechselt, laut ADAC üblicherweise alle zwei Jahre, bei manchen Neuwagen erstmals nach drei. Wer wenig fährt, spart sich diesen Wechsel also nicht.

Wartungsintervalle als Richtwerte: 16 Punkte im Überblick

Die Tabelle zeigt genau die Werte, mit denen TrackTool rechnet, wenn du keine eigene Fälligkeit einträgst. Die Namen sind die aus der App. Ein Strich bei Kilometern oder Monaten heißt: kein Richtwert in dieser Einheit.

Richtwerte, mit denen TrackTool rechnet, Stand 28.09.2026. Quelle: Wartungskatalog der TrackTool-App; Vergleichswerte von ADAC und Volkswagen stehen im Text und in den Quellen unten. Verbindlich ist die Vorgabe deines Herstellers.

Die Hauptuntersuchung ist keine Wartung, sondern eine gesetzliche Prüfung.

Wo die Richtwerte wenig aussagen

• Zahnriemen: nur nach Herstellervorgabe. Der ADAC nennt je nach Modell 60.000 bis 240.000 km; in seiner Beispieltabelle liegen die Zeitangaben bei 6 oder 10 Jahren. Reißt der Riemen, können Ventile und Kolben kollidieren, oft braucht es dann einen neuen Rumpfmotor. Manche Motoren haben statt eines Riemens eine Steuerkette. Die 120.000 km oder 72 Monate in TrackTool sind nur ein Platzhalter. Trag deinen Wert ein.
• Bremsbeläge: Der ADAC nennt für Scheibenbremsbeläge bei normaler Fahrweise etwa 80.000 km. TrackTool setzt die Punkte früher an. Nimm sie als Anlass zum Nachsehen, nicht als Wechseltermin.
• Reifen: In Deutschland sind gesetzlich mindestens 1,6 mm Profil vorgeschrieben. Der ADAC empfiehlt mindestens 3 mm bei Sommerreifen und 4 mm bei Winter- und Ganzjahresreifen, Winterreifen sollten nicht älter als 8, Sommerreifen nicht älter als 10 Jahre werden. Die 40.000 km oder 72 Monate in TrackTool sind ein Prüftermin, keine Wechselpflicht.
• Auspuff, Kupplung, Stoßdämpfer: Dafür gibt es keinen sinnvollen Festwert, sie werden nach Zustand getauscht. TrackTool rechnet hier keine Fälligkeit, außer du trägst selbst eine ein.

Fälligkeiten im Blick behalten, auch ohne App

1. Schlag für jeden Punkt die Vorgabe deines Herstellers nach und notier Kilometer und Monate.
2. Schreib nach jedem Service auf: Datum, Kilometerstand, was gemacht wurde.
3. Rechne für jeden erledigten Punkt beide Grenzen aus und notier den früheren Termin.
4. Notier den Kilometerstand regelmäßig, zum Beispiel beim Tanken. Nur so merkst du, wann eine Kilometergrenze näher rückt.
5. Heb die Rechnungen auf. Sie zeigen, was wirklich getauscht wurde.

So geht das in TrackTool

TrackTool rechnet den Wartungsstand aus deiner Chronik. Eine eigene Liste, die du nebenher pflegen musst, gibt es nicht.

• Eintragen: Beim Service-Eintrag wählst du aus, welche Wartungspunkte erledigt wurden. Kennst du die Vorgabe deines Herstellers, trägst du die nächste Fälligkeit ein, in Kilometern und als Datum. Eine eigene Angabe ersetzt den Richtwert ganz: Trägst du nur Kilometer ein, rechnet TrackTool keine Zeitgrenze dazu. Die Angabe gilt für alle Punkte, die du in diesem Eintrag auswählst.
• Richtwert als Ersatz: Fehlt diese Angabe, rechnet TrackTool mit dem Richtwert aus der Tabelle, ab Datum und Kilometerstand des Eintrags, in dem du den Punkt zuletzt erledigt hast. Solche Fälligkeiten kennzeichnet die App als geschätzt. Ohne Kilometerstand im Eintrag gibt es keine Kilometergrenze. Punkte, die nur einen Kilometer-Richtwert haben (Bremsen, Zündkerzen, Getriebeöl), haben dann gar keine Fälligkeit.
• Status: Jeder erfasste Punkt ist überfällig, bald fällig (höchstens 1.000 km oder 30 Tage übrig) oder in Ordnung. Es zählt, was zuerst eintritt: Kilometer oder Datum.
• Kilometerstand: Den trägst du selbst ein, zum Beispiel beim Tanken im Tankbuch oder in einem Eintrag. TrackTool liest ihn nicht aus dem Auto.
• Werkstattrechnung scannen: Der Beleg-Scan schlägt einen erkannten Wartungspunkt vor, weitere wählst du selbst aus. Du prüfst und speicherst. Er ist begrenzt: in TrackTool Basis insgesamt 3 Scans, in TrackTool Plus 30 im Monat, gemeinsam für Tankbelege, Rechnungen und Dokumente.

Meldungen: iPhone und Browser unterscheiden sich

In der iPhone-App meldet sich TrackTool mit voraussichtlichen Wartungsterminen, wenn du Mitteilungen erlaubst. Es sind höchstens drei je Fahrzeug und höchstens ein Jahr im Voraus. Die Meldung kommt am voraussichtlichen Tag um 9 Uhr. Für Punkte, die schon überfällig sind, kommt keine mehr. Für Kilometergrenzen schätzt die App den Tag aus deiner bisherigen Fahrleistung. Dafür braucht sie mindestens zwei Kilometerstände, die 14 Tage oder mehr auseinanderliegen. Im Browser auf dem Handy siehst du den Wartungsstand, bekommst aber keine Wartungsmeldung. Die Ansicht am Computer braucht TrackTool Plus.

Der Wartungsstand ist in TrackTool Basis enthalten, für ein aktives Fahrzeug. Mehr Fahrzeuge gibt es mit TrackTool Plus. Wie du Service-Einträge, Belege und Kosten zusammen führst, steht im Ratgeber zum digitalen Serviceheft.

Häufige Fragen zu Wartungsintervallen